1、一般在物流公司承包一台车拉货请司机自己还能挣到钱。
2、如果你能够有稳定的这个活让你去干，基本上就是很赚钱的。但是如果说你自己没有稳定的活让你去干，基本上赚不到多少钱。因为物流公司人家也需要有自己的这种固定的车主。
3、在公司买车和在市场上买车在待遇上并无差别，但公司借此机会赚取额外利润，同时也依赖司机的劳动获取收益。另一种方案是允许司机自带车辆，这样可以减轻公司的风险，但司机需要承担日常维护和保养的经济压力。
如果你能够有稳定的这个活让你去干，基本上就是很赚钱的。但是如果说你自己没有稳定的活让你去干，基本上赚不到多少钱。因为物流公司人家也需要有自己的这种固定的车主。
综上所述，虽然自己买车帮物流公司拉货听起来很赚钱，但实际操作起来可能并没有那么理想。而使用运满满这样的物流平台，则能让你更轻松、更高效地赚钱。运满满的海量货源实时更新和全面的物流信息服务，将是你赚钱路上的得力助手。当然，最终的选择还是要根据你个人的实际情况和需求来决定。
关于公司贷款买车帮拉货的情况，我们需要深入探讨其真实性。首先，如果公司提出这种要求，可能存在潜在的财务风险。员工可能会面临如果公司经营不佳，无法按期偿还贷款，这将直接影响个人信用。而且，如果公司财务状况恶化，工资支付也可能受影响，使贷款还款变得更加困难。因此，这样的提议需要谨慎对待。
1、如果你能够有稳定的这个活让你去干，基本上就是很赚钱的。但是如果说你自己没有稳定的活让你去干，基本上赚不到多少钱。因为物流公司人家也需要有自己的这种固定的车主。
2、综上所述，虽然自己买车帮物流公司拉货听起来很赚钱，但实际操作起来可能并没有那么理想。而使用运满满这样的物流平台，则能让你更轻松、更高效地赚钱。运满满的海量货源实时更新和全面的物流信息服务，将是你赚钱路上的得力助手。当然，最终的选择还是要根据你个人的实际情况和需求来决定。
3、关于公司贷款买车帮拉货的情况，我们需要深入探讨其真实性。首先，如果公司提出这种要求，可能存在潜在的财务风险。员工可能会面临如果公司经营不佳，无法按期偿还贷款，这将直接影响个人信用。而且，如果公司财务状况恶化，工资支付也可能受影响，使贷款还款变得更加困难。因此，这样的提议需要谨慎对待。
你说的这个应该是属于挂靠 如果那家物流公司有固定客户合作有固定货源配送的 一年25万产值也是有可能的 挂靠唯一的好处就是不用担心货源，每天公司都会找好货源你开去拉就行 但唯一的不好就是公司会抽取一定的管理费和一些佣金。
找一个靠谱的快递公司做，相信收益还是可以的，但是相对比较辛苦，快递比较要求实效性。
康瑞H3-3360康明斯8货车，货厢尺寸4100mm*2100mm*460mm，是蓝牌车里面最宽的货厢，价格在10万多点，国四排放标准，仓栅货厢高度2100。
还有就是现在国家规定国国4的车已经不能上牌照了，这点还需要大家注意的。综合来说这辆车的性价比还是不错的，毕竟为我家立下了汗马功劳，如果有拉货需求的情况下还是可以入手的。
“上市公司们钱到自己口袋了，就不想再往外拿了。”赵小敏如此解释。更加客观的说法是，上市公司需要对股东负责。 极兔毫无阻碍地入了场，攥着为中国业务融到的80亿人民币。 刚听到这个数字时，刘维新并不看好，“80亿根本不够烧”。